Các tàu chở dầu né cảng Fujairah do lo sợ tấn công

Bloomberg dẫn lời các thương nhân cho biết các chủ tàu chở dầu đã lo lắng về tình hình này và chọn tiếp nhiên liệu ở nơi khác. Vụ tấn công đầu tiên, xảy ra với bốn tàu chở dầu tại cảng Fujairah, đã dẫn đến sự gia tăng căng thẳng giữa Mỹ với Iran, mặc dù cuộc điều tra về các cuộc tấn công này, được thực hiện bởi UAE, Na Uy và Ả Rập Saudi đã kết luận thủ phạm là “một nhà nước” nhưng không nêu tên. Hoa Kỳ đổ lỗi cho Iran, nhưng Iran phủ nhận có dính líu.

Vụ tấn công thứ hai, vào tháng 6, là vào hai tàu chở dầu ở Vịnh Oman, ngay bên ngoài eo biển Hormuz. Một lần nữa, Hoa Kỳ và Ả Rập Xê Út lại đổ lỗi cho Iran về các cuộc tấn công và Tehran đã bác bỏ các cáo buộc này. Đương nhiên, điều này không giúp ích gì cho các thương nhân và họ thậm chí bắt đầu lo lắng nhiều hơn về sự an toàn của việc lưu thông tàu chở dầu đi qua nút thắt dầu bận rộn nhất thế giới.

Cũng có lo ngại về phí bảo hiểm tàu ​​chở dầu tăng vọt sẽ ảnh hưởng xấu đến ngành này.

“Các vấn đề sẽ trở nên tồi tệ hơn trước khi chúng trở nên tốt hơn”, Bloomberg dẫn lời một nhà môi giới nhiên liệu. Matt Stanley từ Star Fuels có trụ sở tại Dubai nói với Bloomberg rằng cảng Fujairah đang trải qua “sự sụt giảm đáng kể về nhu cầu do phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh” mà các công ty bảo hiểm đã nhanh chóng tăng lên sau các cuộc tấn công vào tàu chở dầu.

Oilprice đưa tin ngay sau vụ tấn công thứ hai rằng các công ty bảo hiểm đã tăng phí bảo hiểm và điều này có thể ảnh hưởng lâu dài đến giá dầu. Từ cuối tháng Năm đến giữa tháng Sáu, nghĩa là thời gian giữa hai vụ tấn công, phí bảo hiểm tàu ​​chở dầu đã tăng vọt từ 5 đến 15%, theo các chủ tàu. Việc giảm nhu cầu đối với các dịch vụ tiếp nhiên liệu ở cảng Fujairah chỉ cho thấy hiệu ứng này sẽ lan rộng.

Nguồn tin: xangdau.net