Câu chuyện thành công về cắt giảm sản lượng dầu của Alberta

Tồn kho dầu toàn cầu đã gây áp lực cho giá kể từ trước khi OPEC thiết lập hạn ngạch sản xuất cho các thành viên. Alberta cũng không ngoại lệ, tỉnh này phải chật vật để chuyển dầu ra khỏi đất nước vì công suất đường ống không đủ so với năng lực sản xuất.

Sự thiếu hụt công suất đường ống, gây ra sự tích tụ hàng tồn kho, đã ảnh hưởng đến giá của Western Canada Select -quá nhiều đến nỗi mà Thủ hiến Rachel Notley của tỉnh Alberta tuyên bố cắt giảm 8,7% cho sản xuất dầu thô trên toàn tỉnh. Việc cắt giảm này, tương đương với khoảng 325.000 thùng mỗi ngày, chỉ là tạm thời.

Việc cắt giảm đã được nới lỏng vào tháng Hai sau khi giá tăng trở lại, và sau đó nới lỏng bớt một lần nữa vào tháng Năm và tháng Sáu.

Bây giờ, hàng tồn kho dầu thừa trong tỉnh này đã giảm dần khi vận chuyển dầu thô bằng đường sắt gia tăng trong tháng Bảy. Nhưng mối quan ngại về tình hình dầu mỏ bấp bênh của Canada vẫn còn. Với công suất đường ống tối đa, việc vận chuyển dầu bằng đường sắt là lối thoát duy nhất cho dầu của tỉnh. Và nếu việc vận chuyển bằng đường sắt trở nên không kinh tế, thì các chuyến hàng có thể bị ùn ứ lại một lần nữa, tạo ra sự lặp lại của hàng tồn kho cao hơn, từ đó chênh lệch giá giữa WTI và WCS tăng lên khoảng 50 đô la ở mức tồi tệ nhất. Đây là một khả năng thực sự, Genscape nhận xét.

Genscape lưu ý, theo CBC, rằng khi giá của WCS hồi phục vào tháng 1 sau đợt cắt giảm sản xuất ban đầu, dầu thô vận chuyển bằng đường sắt giảm do WCS không còn là món hời như trước đây khi so sánh với WTI. Khi khoảng cách giữa WTI và WCS giảm xuống còn 10 đô la/thùng, thì việc vận chuyển dầu thô bằng đường sắt không còn kinh tế đối với một số chủ hàng.

Alberta có kế hoạch nới lỏng việc cắt giảm sản lượng một lần nữa vào tháng Chín.

Nguồn tin: xangdau.net