Giá xăng ở Mumbai hiện đắt gấp 2 lần so với thành phố New York

Tuy nhiên, việc tăng giá không liên quan nhiều đến xu hướng mới nhất của giá dầu quốc tế. Thay vào đó, theo Bloomberg, nó liên quan đến một loạt các đợt tăng thuế tiêu thụ mà chính phủ nước này đã áp dụng nhằm nỗ lực hỗ trợ tài chính công.

Kể từ năm 2013, thuế tiêu thụ đối với xăng và dầu diesel đã tăng gần sáu lần và hiện chiếm khoảng 60% giá bán nhiên liệu. Xăng và dầu diesel chiếm hơn 50% tổng lượng tiêu thụ dầu của Ấn Độ.

Giá tại trạm xăng đang tăng mặc dù các nhà máy lọc dầu nhà nước dự báo ​​nhu cầu xăng sẽ bị ảnh hưởng lớn từ sự gia tăng lây nhiễm Covid-19.

Hãng Argus đưa tin vào tháng trước, các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ dự kiến ​​nhu cầu xăng sẽ giảm tới 40% so với mức trước đại dịch do chính phủ áp đặt các biện pháp phong tỏa để ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh.

Do những dự báo này, các nhà máy lọc dầu thuộc sở hữu nhà nước có kế hoạch giảm công suất xuống ít nhất 80% trong tháng này, Argus cũng đưa tin. Điều này sẽ ảnh hưởng đến nhập khẩu dầu thô, vốn chiếm khoảng 80% lượng dầu mà Ấn Độ tiêu thụ.

Theo bản tin, việc giảm sử dụng công suất tại các nhà máy lọc dầu thuộc sở hữu nhà nước có thể dẫn đến việc cắt giảm sản lượng khoảng 290.000 thùng xăng và 700.000 thùng dầu diesel mỗi ngày, từ mức tiêu thụ trước đại dịch là 715.000 thùng xăng và 1,75 triệu thùng dầu diesel mỗi ngày đối với cho tháng Sáu và tháng Bảy.

Đại dịch đã khiến nhập khẩu dầu thô của Ấn Độ giảm xuống còn 3,97 triệu thùng/ngày trong 12 tháng tính đến tháng 3 năm 2021. Con số này đã giảm 11,8% so với một năm trước đó, trước khi Covid-19 lan rộng ra toàn cầu.

Nguồn tin: xangdau.net