Morgan Stanley: Tại sao cuộc chiến tàu chở dầu không khiến giá dầu tăng vọt

“Lần này có một sự khác biệt trên thị trường dầu mỏ vì đơn giản là nguồn cung ngoài OPEC đang tăng trưởng quá nhanh. Đó là người thay đổi cuộc chơi thực sự và đó là lý do tại sao diễn biến giá tương đối ôn hòa”, chiến lược gia dầu mỏ toàn cầu của Morgan Stanley- Martijn Rats nói với CNBC hôm thứ Hai, bình luận về phản ứng giá im hơi lặng tiếng trước vụ việc Iran bắt giữ một tàu chở dầu của Anh ở vùng biển Trung Đông vào thứ Sáu.

Nếu một sự cố như vậy tại tuyến đường vận chuyển dầu quan trọng nhất trên thế giới, Eo biển Hormuz, xảy ra vào 5 năm trước đây, giá dầu sẽ không chỉ tăng 1-2 phần trăm, mà mức tăng đột biến sẽ “rất nhiều, đáng kể hơn nhiều”, Rats nói với CNBC.

Chúng ta đang ở trong một thị trường dầu về cơ bản được cung cấp tốt, Rats cho biết thêm rằng với việc sản xuất dầu ngoài OPEC tăng rất nhanh và nhu cầu dầu hơi thấp, thực sự “rất đáng chú ý là chúng ta chỉ ở mức 63 đô la một thùng, bất chấp những sự lo lắng này”.

Vào đầu tháng này, ngay sau khi OPEC và các đồng minh của họ duy trì cắt giảm sản lượng vào năm 2020, Morgan Stanley đã điều chỉnh hạ dự báo giá dầu thô Brent dài hạn xuống còn 60 đô la từ 65 đô la một thùng. Trong ba quý tiếp theo, ngân hàng này dự báo Brent ở mức khoảng 65 đô la/thùng, một sự điều chỉnh giảm so với dự báo trước đó là 67,50 đô la một thùng.

Hôm thứ Sáu, trước khi tin tức lan ra rằng Iran đã bắt giữ một tàu chở dầu, Fatih Birol, Giám đốc điều hành của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nói rằng tăng trưởng nhu cầu dầu chậm lại và tình trạng thừa cung toàn cầu sẽ kìm hãm giá dầu và không cho giá tăng quá nhiều, trừ khi có leo thang nghiêm trọng trong căng thẳng địa chính trị.

Nguồn tin: xangdau.net